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十六蒲国际娱乐_从呼和浩特乘坐草原动车和普通列车回到家乡乌海过年

2020-01-11 18:17:06

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2017年1月25日从呼和浩特站出发,早晨的呼和浩特站显得比较安静,游客非常少,春运期间感觉比平时客流还要少很多,不知道是其他旅客都已经到家了,还是因为这个时间段属于列车比较少的时间段。】从呼和浩特出发,5小时多一点到达家乡乌海,大大红灯笼让我感受到了年味了从呼和浩特出发,5小时多一点到达家乡乌海,大大红灯笼让我感受到了年味了

十六蒲国际娱乐_从呼和浩特乘坐草原动车和普通列车回到家乡乌海过年

十六蒲国际娱乐,【我的年】2017年1月25日从呼和浩特站出发,早晨的呼和浩特站显得比较安静,游客非常少,春运期间感觉比平时客流还要少很多,不知道是其他旅客都已经到家了,还是因为这个时间段属于列车比较少的时间段。

呼和浩特站是一座具有内蒙古特色的车站,车站顶部有典型的蒙古花纹图案

车站大厅顶部更具有蒙古风情

只有候车室看着人多一点,其实也没多少,这个动车候车室面积不大,显得相对拥挤一些

从呼和浩特发往包头的草原动车,到包头只要一个小时,非常方便,2015年1月8日草原动车的开行让内蒙古正式进入了高铁时代。

呼和浩特站的站台,除了具有名族风情外,站台也是非常整洁干净的

站台上摆放的蒙古战车样子的装饰物,寒冷的冬季可以看到绿色为车站增加了不少活力

站台上摆放的蒙古战车样子的装饰物,寒冷的冬季可以看到绿色为车站增加了不少活力

上了动车,上座率只有30%左右

正在修在的呼准鄂铁路,估计今年年底就可以通车了,到时候到鄂尔多斯的动车不用再绕行包头,可以大大的节省时间,呼和浩特包头和鄂尔多斯彻底步入一小时的经济圈

一小时后列车到达包头站,包头站是内蒙古最繁忙的客运站之一,始发车很多

转了一下车,因为包头到乌海没有动车,只能乘坐普通旅客列车,之所以不选择直接从呼和浩特到乌海的直达车,因为那些车旅客太多,车厢太拥挤,转车为的就是这个车旅客非常少,有专车的感觉,呵呵,不过这样从经济的角度不是那么划算的,但是用时比较少一些

基本和专车一样,呵呵

路过包钢,包钢为包头经济做贡献的同时,估计也让pm2.5增加了不少

铁路基层工作非常辛苦,这哥们忙里偷闲休息一下,可是这功力也太强了,好像座在上水扳手上,那东西和臀部接触面非常小,哥们你就不怕你的臀部受伤,呵呵

路过内蒙古西部城市临河

这是临策铁路,从临河发往策克,策克是阿拉善盟额济纳旗的一个口岸,这个铁路开通,可以从呼和浩特直接坐火车去著名的额济纳旗的胡杨林旅游了

列车进入乌海前需要穿越大片的沙漠,看着非常荒凉,不过现在好多了,沙漠中可以看到非常多的植被,夏天可以看到很多的绿色,过去沙漠里寸草不生,环境非常恶劣,一年沙尘暴多到数不清

图片为乌海火车站,乌海是包兰铁路线上内蒙古境内最后一个比较大的城市,黄河水利枢纽修建后,黄河被拦截,形成118平方公里的超大型水域叫乌海湖,景色非常美,想了解可以看一下我的文章的详细介绍,这是链接地址:http://www.toutiao.com/i6356353392838705666/,也可以头条号里搜索文章标题,【草原火了,胡杨林火了,内蒙古下一个要火的目的地是这里!】

从呼和浩特出发,5小时多一点到达家乡乌海,大大红灯笼让我感受到了年味了

从呼和浩特出发,5小时多一点到达家乡乌海,大大红灯笼让我感受到了年味了

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